Alfa Romeo al Salone Internazionale di Ginevra 2016

Alfa Romeo Giulia

La nuova Giulia è caratterizzata da un design distintamente italiano
che si esprime attraverso  il senso delle proporzioni, la semplicità e
la qualità delle superfici, in grado di avvolgere il guidatore ponendolo
al centro della scena.

La scelta della trazione posteriore non è
solo un tributo alle radici più autentiche del mito Alfa Romeo, è anche
una soluzione tecnica che assicura prestazioni elevate e grande
divertimento ed emozioni di guida. Ulteriori peculiarità della Giulia
sono l’ottimale distribuzione dei pesi tra i due assi,  le sospensioni
raffinate (brevetto Alfa Romeo) e lo sterzo più diretto del segmento.
Inoltre, per raggiungere il miglior rapporto peso/potenza (nel caso
della versione Quadrifoglio è inferiore a 3), l’Alfa Romeo Giulia
coniuga le straordinarie prestazioni dei suoi motori con l’ampio impiego
di materiali ultra-leggeri quali fibra di carbonio, alluminio e
composito di alluminio e materiale plastico.

Fedele alla tradizione
Alfa Romeo, la nuova Giulia offre soluzioni tecniche uniche che ne fanno
il punto di riferimento del suo segmento. Tra i contenuti più
sofisticati si segnalano l’Integrated Brake System (IBS), che riduce
sensibilmente  lo spazio di frenata, e le sospensioni attive per un
comfort eccezionale. Sono esclusivi della versione Quadrifoglio la
tecnologia Torque Vectoring, per un’eccezionale ripartizione della
coppia tra le due ruote sull’asse posteriore, e l’Active Aero Splitter
che gestisce in modo attivo la deportanza a velocità sostenute.

Al
Salone di Ginevra sono esposte quattro versioni: tre Giulia Super con
motorizzazione 2.2 Diesel da 180 CV o 2.0 benzina 200 CV e una Giulia
Quadrifoglio con motore 2.9 V6 Biturbo benzina da 510 CV. In
particolare, le versioni Super presentano due ambientazioni interne
caratterizzate da rivestimenti in pregiata pelle pieno fiore per sedili e
plancia in abbinamento a finizioni interne in vero legno, oltre a
cerchi da 18″, contenuti tecnologici quali il sistema di infotainment
Connect 3D Nav da 8.8″ e gli esclusivi comandi cambio in alluminio
solidali al piantone dello sterzo.

La Giulia Quadrifoglio di colore
Rosso Competizione si presenta nella configurazione più sportiva
caratterizzata da cerchi da 19″ ultraleggeri, impianto frenante
carboceramico e sedili Sparco con guscio in carbonio.

Nuova Giulietta e Nuova Mito

Alfa Romeo non si ferma all’attesissima Giulia, ma si rinnova
completamente. Sotto i riflettori anche la Nuova Giulietta e la Nuova
Mito, i due modelli rinnovati che presentano uno spiccato familiy feeling
con l’affascinante Giulia, come si evince dal nuovo frontale che
propone un’inedita calandra e il leggendario trilobo, forse la firma più
famosa e riconoscibile nel mondo dell’auto. Anche il lettering
dei nomi “Giulietta” e “Mito” riprende quello utilizzato per “Giulia”,
così come su entrambe le vetture debutta il rinnovato logo del marchio
Alfa Romeo.

Le gamme dei due nuovi modelli sono state ottimizzate al
fine di consentire al cliente una scelta più semplice e immediata della
versione che più risponde ai propri gusti ed esigenze, potendo poi
personalizzarla con optional e accessori.

Tra le maggiori novità della Nuova Giulietta si segnalano una caratterizzazione sportiva più marcata; l’inedito
turbodiesel 1.6 JTDmd da 120 CV, abbinato all’innovativo cambio
automatico Alfa TCT; e gli utilissimi servizi LIVE sul sistema Uconnect
6,5″. Commercializzata a partire dall’inizio di marzo  nei principali
mercati europei, la Nuova Giulietta è presente a Ginevra in due
versioni: la prestazionale Veloce 1750 Turbo Benzina da 240 CV e la
Super 1.6JTDm 120 CV , entrambe con il cambio automatico TCT. La prima
vettura si contraddistingue, all’esterno, per i nuovi paraurti sportivi
con inserti rossi, le finiture di colore antracite lucido, il tetto in
vetro, l’impianto frenante maggiorato Brembo con pinze rosse, nuovi
cerchi in lega da 18″ con trattamento brunito e diamantato, terminali di
scarico maggiorati. La forte caratterizzazione sportiva si ritrova
anche all’interno, dove spiccano i nuovi sedili sportivi in pelle e
Alcantara con cuciture rosse e il volante in pelle tagliato. Accanto
alla Giulietta Veloce, i visitatori possono conoscere da vicino la
versione Super con sedili in pelle tabacco, nuovo inserto plancia con
finitura spazzolata nera opaca, cerchi in lega da 18″, finiture esterne
cromate e nuovo terminale di scarico.

Sullo stand, in anteprima
mondiale, debutta la Nuova Mito che si rinnova in molti aspetti,
mantenendo il suo posizionamento di compatta sportiva capace di
conquistare clienti attenti allo stile italiano e all’eccellenza tecnica
finalizzata al piacere di guida.  A Ginevra è presente la versione più
sportiva della gamma – la Veloce 1.4 MultiAir Turbo benzina 170 CV con
cambio automatico TCT – dotata dei nuovi sedili sportivi Sabelt
rivestiti in tessuto nero e Alcantara con cuciture rosse. La Nuova Mito
sarà disponibile in Italia e Francia a partire da giugno e a seguire
negli altri Paesi.

4C Coupé e 4C Spider

Spazio anche all’affascinante Alfa Romeo 4C, nelle versioni Coupé e Spider, l’icona moderna del marchio che
rappresenta l’essenza sportiva insita nel “DNA Alfa Romeo”: ottime
prestazioni ed eccellenza tecnica finalizzata al massimo piacere di
guida combinate con uno stile mozzafiato.

Entrambe le vetture sono equipaggiate con il potente motore turbocompresso completamente in alluminio da 1.750 cm3
a iniezione diretta con intercooler e doppio variatore di fase continuo
che assicura prestazioni paragonabili a quelle di una supercar: 258
km/h di velocità massima, 4,5 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h,
1,1 g di accelerazione laterale e 1,25 g di decelerazione massima in
frenata.
L’anima da supercar è resa evidente anche dai materiali
ultraleggeri utilizzati: fibra di carbonio per la scocca, alluminio per i
telaietti anteriori e posteriori ed SMC (composito a bassa densità) per
la carozzeria.
Sulla passerella svizzera sfila una 4C Spider di
colore Grigio Stromboli metallizzato su cui spiccano sia la copertura
del roll-bar in fibra di carbonio, sia il nuovo sistema di scarico
dual-mode centrale in titanio by Akrapovič. Inoltre, per aggiungere
stile e sottolinearne leggerezza e prestazioni , la vettura propone
cerchi a raggi  con finiture brunite (18″ all’anteriore, 19″ al posteriore),
 nonché componenti esterni in fibra di carbonio quali le prese d’aria
laterali e del paraurti anteriore e gli specchietti. Infine, completano
le dotazioni della “scoperta” presente a Ginevra: le pinze dei freni
rosse, i sedili sportivi in pelle rossa e gli interni in pelle con
elementi in fibra di carbonio.

Nell’area espostiva anche la
pluripremiata 4C Coupé in livrea Bianco Trofeo tristrato e dotata di
tetto  ed elementi in fibra di carbonio (quali prese d’aria laterale e
del paraurti anteriore, specchietti, spoiler posteriore), pinze freni
nere, sistema di scarico dual-mode centrale in titanio by Akrapovič e
cerchi a 5 fori differenziati (18″ all’anteriore, 19″ al posteriore)
con finiture brunite. All’interno, è possibile ammirare i particolari
sedli sportivi in pelle e microfibra di colore nero con cuciture rosse a
contrasto, corredati anche in questo caso da plancia e pannelli porta
in pelle e particolari in fibra di carbonio.

Stand

Alfa Romeo ritorna al Salone di Ginevra con un’area espositiva
rinnovata con inediti dettagli costruttivi e un raffinato gioco di luci
che mettono in risalto le importanti novità di prodotto. Uno stand dal
forte impatto scenografico, quindi, che si arricchisce del classico
fondale a led rossi su campo nero, stilema cromatico del marchio; delle
tradizionali pareti vetrate, a esprimere l’elevata qualità insita nel
DNA Alfa Romeo; e di una texture a connotazione sportiva per la
pavimentazione, a sottolineare le leggendarie performance  delle vetture
del Biscione.

Protagonista assoluta la nuova Giulia: le tre versioni
Super sono ospitate su una pedana la cui alzata è delimitata da led
rossi mentre, grazie a una stazione di “realtà aumentata”, i visitatori
possono approfondire gli aspetti tecnologici più innovativi della
prestazionale Giulia Quadrifoglio. Intorno alla regina del salone, gli
altri modelli della gamma: Nuova Giulietta, Nuova Mito, 4C Spider e 4C
Coupé. Sono prodotti straordinari che confermano come da oltre un
secolo, le vetture Alfa Romeo sono dedicate a coloro che da un’auto si
aspettano una risposta che supera il concetto di “utile mezzo di
trasporto” per sconfinare in quello delle “più autentiche emozioni”.

All’interno
dello stand, è possibile visitare l’area Mopar, il brand di riferimento
per i servizi, il Customer Care, i ricambi originali e gli accessori
per i marchi di FCA. In particolare, a Ginevra debutta la nuova
collezione di merchandise Alfa Romeo che prende spunto dal logo
rinnovato nelle sue componenti grafiche. Sono tutti oggetti esclusivi
disegnati ad hoc insieme al Centro Stile Alfa Romeo, oggetti tecnici di
alto livello realizzati con materiali prestazionali quali il carbonio,
l’alluminio o il Nycroteh. In dettaglio, la collezione si compone di più
linee: dall’abbigliamento, il cui capo principale è un giubbotto
scomponibile realizzato in softshell antipioggia, alla pelletteria che
comprende una borsa 24 ore unisex realizzata in materiale tecnico e
pelle con rifiniture in metallo spazzolato, fino alla linea di accessori
con portafogli da uomo e portachiavi specifici. Non ultimo, nel wall
espositivo by Mopar sono presenti alcuni accessori dedicati ai modelli
Alfa Romeo 4C, Giulietta e Giulia. In particolare, per quest’ultima
vettura sono disponibili il volante in carbonio e Alcantara, le calotte
degli specchietti e il battitacco in carbonio.

Infine, attraverso la
distribuzione di materiale informativo e l’allestimento di alcuni
materiali dedicati sullo stand, il pubblico potrà conoscere i prodotti
di FCA Bank società finanziaria specializzata nel settore
automobilistico. La società è operativa nei principali mercati europei –
in Svizzera con FCA Capital Suisse SA – con un’unica mission:
supportare le vendite di autoveicoli di tutti i marchi FCA attraverso
prodotti finanziari innovativi e completi di servizi ad alto valore
aggiunto dedicati alla rete dei concessionari, ai clienti privati e alle
aziende.